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      減速機產生噪音的幾種原因

      發布時間: 發布時間:2021/1/19 13:21:22

             減速機雖然給工業生產帶來了便利,但是隨著時代的進步,工業發展與需求對減速機的傳動要求更加嚴格,對噪聲控制的要求也越來越高。針對減速機,噪聲產生的原因有這么幾個方面。
             1. 減速機內部齒輪精度等級
             設計減速機時,設計者往往從經濟因素考慮,盡可能比較經濟的確定齒輪精度等級,忽略精度等級是齒輪產生噪聲與側隙的標記。美國齒輪制造協會曾通過大量的齒輪研究,確定高精度等級齒輪比低精度齒輪產生的噪聲要小的多。因此在條件允許的情況下,應盡可能提高齒輪的精度等級。
             2.減速機內部齒輪寬度
             在減速機傳動空間允許時,增加齒輪寬度,可以減少恒定扭矩下的單位負荷。降低齒輪撓曲,減少噪聲激勵,從而降低傳動噪聲。德國H奧帕茲的研究表明,扭矩恒定時,小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。同時增長齒輪寬度還能加大齒輪的的承載能力,提高減速機的承載力矩。
             3.減速機內部齒輪變位系數選擇
             正確合理選擇變位系數,不但可以湊中心距,避免齒輪根切,保證滿足同心條件,改善齒輪的傳動性能和提高齒輪的傳動壽命,還可以有效控制側隙、溫升與噪聲。
             4.減速機動力源運轉速度
             根據在不同轉速條件下對減速機的實驗表明,隨著減速輸入轉速的增加,噪聲也將增大。
             5.減速機箱體結構形式
             實驗研究表明,采用圓筒形箱體對減震有利,在其他條件相同的情況下,圓筒形箱體比其他類型的箱體噪聲級平均低5db。對減速箱體進行共振測試,找出共振位置,增加適當的筋條(板),可以提高箱體的剛度,減少箱體的震動,實現降噪。 
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